易卖工控网11月29日讯，知名的软件定义平台供应商NI第一次举办的亚洲NIDays圆满落幕。在精彩纷呈的系列主题演讲中，我们充分地感受到NI针对半导体、汽车、航空航天及院校科研等众多领域独特的解决方案和强大的生态系统。 　　新的战略愿景，关注交叉融合

　　在当天亚洲NIDays的发布会现场，NI大中华区销售总监乔巍开门见山地指出，2018年NI调整了新的战略愿景，努力成为“软件定义的自动化测试测量领域”的领导者。围绕这一新的战略愿景，NI进行了重组和内部划分，包括如何获取客户洞察、商业动向等等，都是深入半导体、汽车、国防军工、航空航天、电子制造等对于亚太市场而言极其重要的行业。不管如何转变，“我们要为工程师和科学家提供完善的系统——能够帮助他们提高生产力，进行创新和探索的宗旨不变。”乔巍如是说道。

　　NI大中华区市场经理刘旭阳先生指出，围绕大会主题“FullForceAhead”，希望客户通过NI软件定义的平台能加速应用创新。NI定位于为工程师和科学家提供一套系统，帮助他们完成实际的工程任务。虽然行业千差万别，但所用的技术却是相似相通的。

　　大家有目共睹，5G和半导体以及车联网所有产业都在进行融合。从技术层面看，测试5G不仅仅测试5G的通信，而且还包括半导体以及相应的汽车应用场景，这些测试技术从NI的角度而言都可以融会贯通。这就是NI能够提供一套系统帮助不同领域的科研人员和工程人员，帮助他们加速创新的原因所在。

　　除了5G，还有诸如工业互联网、万物互联，这些新的技术趋势。它们不仅在推动整个产业的升级和变革，实际上也在推动整个底层技术的变化和变迁。要实现最终的产业升级和变革，一套自上而下完整系统的测试方法，以及底层构建的技术都需要做一些相应的变化和调整。因此，我们可以看到几点测试系统显著的变化：日益增加的复杂性、测试时间的缩短、强调聚焦核心业务。

　　在新趋势下NI考量和思考的则是提供一套测试系统，而并非简单地提供测试设备是。对此，NI将测试系统分为软件和硬件两部分，并且依托完整的生态系统进行使用。NI在每一个专业领域拥有专家库和合作伙伴，从而形成专业的应用，包括第三方硬件和厂商的支持。对于NI而言，设备和仪器系统并不是测试设备本身，NI希望把它变成开放的生态系统，来囊括不同行业的专家支持，以及不同行业的第三方应用软件和硬件。

　　例如飞机更多是依赖电气化的系统，需要有气象雷达、空管雷达，通过这些整合系统实现对于飞机的导航。IIoT工业物联网则比较关注安全、数据、网络问题及标准化。通过标准化的方式一边继承，一边进行未来扩展，通过这样的方式来实现整个体系和全生命周期的标准化。可以肯定的是，大部分交叉学科都在实现电气化。

　　对于NI而言，如何应对这么多的趋势和挑战非常重要。无论是从电气化电子端设备，还是导航、通信以及雷达等多种测试，都需要帮助用户实现一些恰当的测试方法。

　　而NI正是通过同样的平台来覆盖不同行业，得益于拥有不同的测试资源优势，NI可以很有效的利用其在不同行业做的测试任务。这些行业包括通信、半导体、航空航天等，这些领域正在发生技术应用交叉，很多交叉的测试也在发生，这也是NI能够为客户提供的价值所在。 　　全方位的合作支持，为未来铺路

　　未来的趋势更多的是跨界的融合，因此NI灵活、可定制开放的平台化优势就非常明显。特别在当今不断引入新技术的形势下，实现了效率和灵活性之间的平衡。

　　NI亚太区汽车市场战略经理贾青超先生表示，在测试领域，第一个显著点就是技术的融合。NI在5G的积累，射频积累的经验可以很好地应用在汽车的V2X；NI在国防军工、雷达的技术积累则可以很好地应用到汽车雷达。这些技术融合在一定程度大大缩短产品上市的时间，因为基于平台化的方式，可以很快地进行测试的开发和部署。

　　此外，NI除了传统的信号级应用，还在功率级的产品上加大投入。今年年初通过收购Triphase公司的方式，在比利时成立了一个新的研发基地。主要对EV的电动汽车提供高性能的电源和副档，来满足大功率场合的应用，包括EV里面的电池、大功率的密电器的一些测试。

　　NI全球汽车市场战略总监JamieSmith先生进一步补充道，信号方面和世界上领先的一些电机仿真OPAL-RT有更深入的合作。同时跟一些基础的组织AKKA在一些车用总线上的投入进行深入合作。又与MathWorks展开了相应的合作。

　　NI本身软件优势再结合场景软件，如monoDrive专业场景软件，能够提供非常高性能传感器的仿真。还有值得一提的是与ETAS的合作，作为博世的子公司，ETAS硬件在环领域有多年的积累，同时在工程服务上也有很大的优势。NI优势主要体现在软件定义的平台，结合双方的优势，在硬件在环领域进行合作，可以提供第一线的硬件在环的系统交付给客户，客户在此基础之上进行定制。双方合作的ETASNISystems目前正在构建预集成的HIL系统，旨在缩短设计周期、减少测试时间、并帮助客户加快产品上市。通过将ETAS在开发和集成HIL解决方案方面的专业技术知识与NI软件定义的平台和全面的I/O功能相结合，测试团队能够从两种现有的方法中受益。预集成的系统能够通过通用基础设施进行快速配置，以满足每个客户的具体需求，而基于NI平台构建还意味着能够随时对测试仪进行更换，以跟上技术变革的步伐。

　　更新技术焦点，NI始终在线

　　NI半导体测试市场开发总监章晨先生表示，NI在一些重点领域的一些更新，如汽车领域，和当前的汽车四化趋势相吻合，包括EV的验证，电动化的验证，智能化如在ADAS、雷达的测试。另外在ECU的产线测试也是主攻的方向之一，同时V2X，还有自动驾驶、无人驾驶的研究，都在进行，包括monoDrive的一些投入。

　　半导体作为许多工业领域的基础，是一个非常复杂的行业。半导体本身并不仅是制造，而是要从设计端开始，到验证和小批量生产，再到大规模的批量生产。NI整体的解决方案，就是从产品最初设计端一直到产品最终的量产。

　　NI正在尝试用更小的团队做更多的事情，如何变得更加高效就显得尤为重要。以往更多是利用人工和计算机的方式，现在NI将全生命周期贯穿在重型装备研发中。从研发、设计、小批量生产到大批量生产，每一个环节是否能贯通起来，如何把测试程序、测试任务和测试资源进行复用，让我们拭目以待。